Strugarka drogowa jest specjalistycznym rodzajem łuparki przeznaczonej do obróbki nawierzchni drogowych. Stosowany jest głównie podczas budowy nowych powierzchni betonowych, takich jak pomosty mostów autostradowych, pasy startowe lotnisk i parkingi, aby usunąć wierzchnią warstwę mleczka betonowego i stworzyć jednolitą, szorstką teksturę. Znajduje również szerokie zastosowanie przy renowacji istniejących podłóg w celu usunięcia występów z uszkodzonych powierzchni. Zasada działania polega zazwyczaj na uderzaniu młotkiem z dużą prędkością w celu uzyskania jednolitej, szorstkiej tekstury na powierzchni betonu, wzmacniając w ten sposób wiązanie pomiędzy nowym i starym betonem, przywracając odporność na poślizg lub przygotowując powierzchnię do kolejnych etapów budowy.
Maszyna tworzy chropowatą powierzchnię poprzez uderzanie w beton głowicą młotkową, osiągając częstotliwość odpryskiwania do 33 000 lub 19 800 uderzeń na minutę. [2-3] Kluczowe cechy obejmują łatwość instalacji i obsługi, niskie wymagania konserwacyjne, zwartą, ale ciężką konstrukcję i wysoką częstotliwość odpryskiwania, a wszystko to przy jednoczesnej minimalizacji uszkodzeń podstawowej konstrukcji. [2] Wydajność operacyjna różni się w zależności od wytrzymałości betonu, głębokości odpryskiwania i modelu maszyny, przy wydajności pokrycia w zakresie od 20 do 100 metrów kwadratowych na godzinę. Niektóre modele umożliwiają szybką wymianę głowic odpryskujących ze stopu, co pozwala obniżyć koszty; głowice te są wykonane ze stopu stali wolframowej, oferującej wysoką twardość i żywotność przekraczającą 3000 metrów kwadratowych.
